Cristiano Ronaldo se compró un Bugatti del que se fabricaron sólo 10 unidades para todo el mundo

Cuesta nada menos que ocho millones de euros. Un lujito realmente muy exclusivo.

En medio del escándalo por su salida del Manchester United y en pleno Mundial Qatar 2022, se confirmó un rumor que surgió hace dos años: Cristiano Ronaldo se compró un Bugatti Centodieci, una bestia infernal que vale 8 millones de euros.

El Bugatti Centodieci se presentó en 2020. En ese entonces, distintos medios internacionales aseguraban que el futbolista portugués había adquirido una de las diez unidades que se fabricarían para todo el planeta, pero ni él ni la automotriz lo confirmaban.

A CR7 le llegó recientemente la unidad (las entregas estaban previstas para 2021, pero se retrasaron hasta 2022) y ya fue visto al volante luego de un entrenamiento de la Selección de Portugal.

Que Cristiano Ronaldo es un fanático de los autos no es ninguna novedad. En su cochera tiene modelos de Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Mercedes-Benz, McLaren y Maserati, entre otras marcas de lujo, pero este Bugatti es el más lujoso que le hayamos conocido.

Cómo es el nuevo Bugatti de CR7

El Bugatti Centodieci está basado en el Chiron (el portugués tiene uno en su casa), pero con detalles exclusivos. Se distingue por el enorme alerón trasero, los faros del sector posterior y la disposición vertical de la doble salida de escape.

El motor es 100 CV más potente que el del Chiron “convencional”. En total, su brutal W16 (es una especie de doble V8) de 8.0 litros de cilindrada y cuatro turbos alcanza un caballaje de 1600 CV a 7000 revoluciones por minuto, igual que el Chiron Super Sport 300+.

Al volante de este vehículo, el futbolista portugués tendrá la posibilidad de alcanzar una velocidad máxima de 380 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, de 0 a 200 km/h en 6,1 segundos y de 0 a 300 km/h en 13,1 segundos.

Por su precio, este modelo es todavía más exclusivo que los Chiron Super Sport 300+ de los 490 km/h (hay solo 30 unidades para todo el mundo) y Divo (40 ejemplares).

¿Qué hace tan especial a este modelo? En primer lugar es un homenaje al EB 110 de 1991, un clásico -un aparato V12 con cuatro turbos- que nació para celebrar los 110 años desde el nacimiento de Ettore Bugatti, fundador de la compañía.

Por fuera su diseño incorpora guiños al pasado de la marca, como las cinco tomas de aire circulares que posee en el lateral.