El SUV más elegido por los argentinos cuenta con novedades en diseño, equipamiento y eficiencia.
Toyota presentó el rediseño del Corolla Cross en Brasil, donde se produce para distintos mercados de la región, entre ellos el argentino. El SUV mediano cuenta con novedades en el diseño, el equipamiento y la eficiencia.
El nuevo Toyota Corolla Cross ya está a la venta en el país vecino. Todavía no tiene fecha de lanzamiento confirmada para la Argentina, pero todo parece indicar que llegará en el transcurso de este año. Los precios y la configuración de las versiones para el mercado local se confirmará recién en ese momento.
Corolla Cross 2025. Foto: Toyota.
Los cambios exteriores e interiores
El modelo destinado a la región tendrá cambios similares a los que ya fueron estrenados en Tailandia. Al igual que el modelo asiático, el Corolla Cross regional tendría una actualización del sector delantero a través de cambios como el interior de las ópticas, la parrilla y el paragolpes. Una cuota de modernidad conservando el estilo conocido.
Las novedades del SUV que comparte características con el Corolla sedán deberían continuar en los laterales, donde el modelo asiático incorporó flamantes llantas de aleación con un tamaño de 18 pulgadas.
Corolla Cross 2025. Foto: Toyota.
Adicionalmente, el nuevo Corolla Cross adoptó novedades para el interior de las ópticas de la zona trasera, mientras que el interior recibió un nuevo tablero de instrumentos totalmente digital con pantalla de 12,3 pulgadas.
Otras de las novedades para Tailandia son la renovada pantalla central de 10,1 pulgadas para funciones como el sistema multimedia, además de un novedoso freno de estacionamiento electrónico que reemplazó al de pedal; también llegaría al modelo brasileño al igual que un portón con accionamiento eléctrico.
Más eficiencia
La evolución del Corolla Cross mantendrá las dos motorizaciones conocidas que, según AE, tendrán una nueva calibración con el objetivo de mejorar los consumos de combustible y las emisiones contaminantes.
Las versiones nafteras utilizan el motor 2.0 atmosférico (sin turbo) que entrega 170 caballos de potencia, mientras que las híbridas combinan un propulsor 1.8 con ciclo Atkinson con un motor eléctrico que permite el modo de conducción con cero emisiones.
Fuente: TN