Durante mucho tiempo cruzar al país vecino para cambiar las cubiertas fue conveniente. ¿Cambió la ecuación tras la fuerte suba del dólar paralelo?
El costo de los neumáticos se volvió uno de los gastos más caros a la hora de mantener el auto, y para ahorrar unos pesos, los argentinos pusieron a prueba su ingenio con tal de encontrar precios más bajos.
En esa búsqueda, viajar a Uruguay para comprar las cubiertas fue una de las alternativas más convenientes durante los últimos tiempos, ya que no solo ofrecían mejores precios, sino que tenían todo tipo de marcas y modelos, cosa que en la Argentina no sucedía.
La diferencia era tal que ni siquiera el gasto del viaje equiparaba los costos con los precios locales, y tampoco importaba dejar los usados en el comercio uruguayo, ya que la condición era volver con las cuatro cubiertas colocadas para evitar el gasto en la aduana.
Sin embargo las ventajas ya no son las mismas, y con el dólar blue en torno a los $1.000, la conveniencia de este negocio se pone en juego, ya que el pago es en dólar billete o con tarjeta de crédito.
¿Es negocio comprar neumáticos en Uruguay?
Para conocer los precios actuales de los neumáticos, consultamos algunos de los comercios más populares en Uruguay, ya que están a pocos kilómetros del cruce Gualeguaychú – Fray Bentos, la salida que toman los argentinos para ir al país vecino.
En este caso, hicimos hincapié en diferentes medidas, tomando como referencia aquellas óptimas para vehículos más populares, por ejemplo camionetas, uno de los segmentos que más crece en ventas, y SUV, otro de los líderes.
Para una camioneta tipo Toyota Hilux, consultamos por neumáticos 265/60-R18 Pirelli Scorpion ATR. En Uruguay, el precio es deu$s305, es decir, $300.425 con un dólar a $985. El mismo modelo, en un punto de venta oficial Pirelli ubicado en la provincia de Córdoba, lo conseguimos a $192.000 de contado. Además, nos ofrecieron dos opciones:
- Plan ahora 6 $246.400
- Plan ahora $304.000
Es decir, en este caso, conviene la compra local, que aún en 12 cuotas termina siendo más barata que en el país vecino.
Otro modelo que tomamos como referencia es apto para SUV, por ejemplo para un Volkswagen Nivus. En este caso, con medidas 205/55-R17, un Pirelli P7 Cinturato sale u$s237 en Uruguay, es decir, $233.445; mientras que el mismo modelo se consigue a $193.989 en un comercio local.
Comparando otro modelo y marca encontramos que también las diferencias se acortan. Un neumático Michelin Primacy 4 P 195/65-R15 91 H, sale u$s171 en Uruguay, es decir, $168.435, mientras que en Argentina lo encontramos a 224.346 pesos. Es uno de los casos donde la ventaja es a favor de Uruguay, pero haciendo la cuenta por 4 neumáticos, la ventaja se termina evaporando en los costos del viaje.
También comparamos neumáticos de BFGoodrich. Un 225/55-R18, que sale u$s458 o $451.130 en el país vecino, tiene un valor $433.000 en Argentina. Es decir, también queda con ventajas el producto local.
Con el blue en alza, desaparecen las ventajas
El principal problema que encuentra el mercado y el por qué las ventajas se achican, tiene que ver con la suba del dólar, ya que en Uruguay, los precios se mantienen.
Por ejemplo recordando los valores de hace un año atrás, la diferencia en un neumático 205/5-R17 era de u$189, es decir, $54.999 en el país vecino; mientras que en Argentina, el mismo modelo salía 120.000 pesos. Es decir, las ventajas al blue eran mayores.
En una segunda marca, de u$s165 o $48.000 en el país vecino, a nivel local el precio era de $98.000 por unidad, es decir, menos de la mitad.
Cambiar los neumáticos y no cometer errores
A la hora de cambiar los neumáticos, se buscan precios marcas económicas. SIn embargo, lo que no se debe hacer, es alterar las medidas originales de los que traen los autos o camionetas.
Si bien muchas personas quieren perfiles más bajos o cubiertas más anchas, no es una cuestión estética, sino que cada medida tiene una función.
Para tenerlo en cuenta, repasamos algunos conceptos básicos para conocer qué aspecto representa cada una de las incripciones que tienen los neumáticos en su lateral.
• El número de tres cifras (205, 195) indica el ancho del neumático en milímetros, por lo que serían 20,5 cm de ancho. La medición se hace entre la parte más ancha del flanco de un lado hasta la parte más ancha del otro lado. A mayor anchura, mayor agarre y estabilidad, pero también mayor consumo. En lluvia, mayor riesgo de aquaplanning.
• El 55 se refiere al perfil. El perfil es la relación de aspecto del neumático, dada por la altura y le ancho. El perfil en este caso es 55% del ancho del neumático.
• La R significa que el neumático es del tipo radial.
• El 16 es la medida de la llanta expresada en pulgadas. Mientras más grande la llanta, más potencia se necesitará para moverla.
• El 91W es el índice de carga del neumático y la velocidad máxima que puede resistir. Para ello, existe una tabla de relaciones donde cada número y letra tienen un significado.
Es importante respetar las medidas originales para evitar problemas en el momento de circular.
Fuente: Iprofesional