La idea es “estimular” la demanda impulsando la actualización del parque automotor, con la renovación de autos familiares, utilitarios y pesados.
- Estaría destinado a renovar vehículos livianos, familiares y uso particular.
- Incluiría el recambio de vehículos de pasajeros y carga -livianos, medianos y pesados-, de camiones y del sector público (flotas).
- También estará acompañado por el pedido de una “ley de desguace”, que agilice y mejore las condiciones de envío a destrucción de los usados.
El estudio del IAE no se especifica si se debe disponer algún tipo de descuentos en los precios de unidades nuevas, como incentivo para alentar la baja de las unidades más antiguas.
El Plan Canje II del menemismo de 1999 fue un éxito, con la entrega de “certificados” con descuentos y muchos beneficios para comprar un 0 km o un usado.
Las medidas que se sugieren para el recambio de vehículos y la reactivación del mercado interno:
- Inversión de la escala del Impuesto Automotor (Patente)
- Incremento del valor con la antigüedad en función del impacto ambiental y la seguridad Eliminación de la exención del impuesto.
- Ley de desguace
- Líneas de financiamiento blandas (estímulo por antigüedad).
- Secuestrar o retener aquellos vehículos que circulen sin VTV vigente.
- Incremento de los costos de la VTV a medida que aumente la antigüedad del vehículo, con mayor incidencia después de los 15 años.
- Considerar como pago a cuenta de Ganancias (4° categoría) parte del valor de compra de vehículos de producción nacional (duración 2 años).
- Exención del Impuesto a los Bienes Personales sólo para auto único de fabricación nacional (preferencia Impuestos Internos).
- Armonizar y reducir costos registrables.
Fuente: Ambito