La marca del óvalo lanzó al mercado una versión que combina un motor naftero con uno eléctrico para reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases, sin resignar confort y rendimiento.
En el marco de su estrategia de electrificación global, Ford amplía su gama en la Argentina con una nueva versión del Mondeo. Llamada Vignale Híbrido, se caracteriza principalmente por un sistema de propulsión híbrida que reduce el consumo de combustible y un equipamiento altamente tecnológico.
El Ford Mondeo Vignale Híbrido equipa un motor naftero de cuatro cilindros, 2.0 litros de cilindrada y 140 caballos de potencia. Se combina con un eléctrico de 120 CV, alimentado por una batería de alto voltaje. La potencia máxima que eroga el sistema de propulsión es de 187 CV y un torque máximo de 300NM. Está asociado a una trasmisión automática de variador continuo (eCVT) y la tracción es delantera.
El sistema utiliza el motor eléctrico o ambos motores de acuerdo a las solicitaciones o demanda de potencia. El pasaje de modo eléctrico a híbrido se produce de manera automática e imperceptible.
Cuenta con un paquete de baterías de ion litio que se recargan durante la marcha (no es un híbrido enchufable). Eso sucede gracias al motor térmico (siempre que el motor de combustión interna esté funcionando, un generador eléctrico conectado al eje de dicho motor recargará la batería de alto voltaje) y también gracias al sistema de frenado regenerativo, que utiliza gran parte de la energía (del frenado) que se desecharía por fricción para recargar las baterías.
En la pantalla central de 8 pulgadas, el conductor tiene toda la información del sistema híbrido. Puede ver en tiempo real en qué modo está funcionando; es decir: modo espera, modo eléctrico, modo híbrido o frenado regenerativo.
En el cluster principal, más precisamente en las pantallas de 4.2”, el conductor puede recibir información sobre el consumo de combustible y cómo su estilo de manejo puede contribuir en una conducción más eficiente.
En términos de confort, cuenta con asientos calefaccionados tapizados en cuero Premium, climatizador automático bizona con salida de aire a las plazas traseras, sistema de audio Sony con control al volante, CD, MP3, USB y 12 parlantes, control activo de ruido y sistema “keyless” de apertura y encendido.
Cuenta con una serie de asistencias a la conducción tales como el control de velocidad crucero adaptativo, sistema de estacionamiento asistido paralelo y perpendicular, sistema de mantenimiento de carril, detector de fatiga, sistema de pre-colisión con detección de peatones, reconocimiento de señales de velocidad y sistema de información de punto ciego y de tráfico cruzado.
El equipamiento de seguridad se completa con la cámara de visión trasera, el control de estabilidad y tracción, el control de torque en curvas, la asistencia al arranque en pendientes, la carrocería ultra-rígida y los nueve airbags. Estos últimos son dos frontales, dos laterales delanteros, dos de cortina, uno de rodilla para conductor y dos en cinturones traseros.
Fuente: TN